帯山の楓(ホンダ スーパーカブ50との日記)

81年式Honda super cub 50 DX(C50DB) オレンジ色のカブを入手『帯山の風号』と命名 82年式史上最強のHonda super cub 50 SDXをその後入手したので『帯山の颯号』と命名97年式Honda super cub 50 custom4速セル付 を入手『帯山の飆(つむじかぜ)号』と命名飆号(つむじかぜ)号はお嫁入りしました。

工賃?  

ガソリンメーター取り付けに

丸一日かかりましたが

その作業中に

同じ団地でリード100に乗っておられる方が

話しかけてきて




「フロントブレーキの効きが悪い」とか

「信号待ちで回転数が高くてジワジワ前に

進んでしまう」とか

言ってきます。(ノ´∀`*)


これは私にみてくれということの

ようです。


工具はだしてましから

観れますが、スクータータイプは

カウルが被っているので

その外し方から四苦八苦します。

(;>_<;)

フロントブレーキはディスクブレーキなので

私には未知の世界です。(;>_<;)


仕方がないので

スマホ片手に検索しながらの作業です。

フロントブレーキを外して

パットを観ましたがまだパットはあるようですが

私には断定できません(;>_<;)

カブだったら2mm!!


また、アイドリング中の回転数をおとそおと

キャブレターを探しても見つかりません

(;>_<;)

スマホで検索!!



左のサイドに小さな穴があります。

この奥にあるようですが

わかりません(;>_<;)

カウルを外して、じっくり

探すと

穴の斜め後ろにあり、ゴムのカバーで

保護されてました。

保護というより隠してありました。

(;>_<;)

アイドリングスクリューを回すと

回転数が低くなりこれは

なんとか調整できました。


お礼にと



使わないからと

ソケットレンチを貰いました。

(ノ´∀`*)

スクータータイプは苦手です。

(;>_<;)

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Posted on 2015/07/15 Wed. 12:38 [edit]

category: 未分類

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コメント

スクーターはめんどくさいですよ~
なんしょメインジェット交換だってカバーはずしてシートボックス外してそれからキャブレター固定ネジがやっとでてくるんです
この作業を二ヶ月やってるんですよ(泣)

URL | ペリカンドーロ #-
2015/07/18 01:40 | edit

ペリカンドーロさんへ

お察し申し上げますm(__)m
いつもブログ読ませていただいております。

ちょっと観ただけですが
カバーをどっちに引っ張れば
爪が外れるのやらわからないし、
キャブレターには
ゴムで目隠ししてあるし、
バイク屋さんが工賃を高く取るのもわかる
気がしました。o(*⌒―⌒*)o

URL | 帯山の嵐 #-
2015/07/18 07:09 | edit

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