帯山の楓(ホンダ スーパーカブ50との日記)

81年式Honda super cub 50 DX(C50DB) オレンジ色のカブを入手『帯山の風号』と命名 82年式史上最強のHonda super cub 50 SDXをその後入手したので『帯山の颯号』と命名97年式Honda super cub 50 custom4速セル付 を入手『帯山の飆(つむじかぜ)号』と命名飆号(つむじかぜ)号はお嫁入りしました。

カブのシフトチェンジペダル  

今日、リトルカブのシフトチェンジ

ペダルが届きました。



リトルカブとスーパーカブの

シフトチェンジペダルの

違いについて記します。

ちなみに、帯山の風号は

キャブ車ですので

ご了承を!!



まずは

明らかに反りが違います。





上に乗っているのがスーパーカブ用

です。

帯山の風号は

後ろ側のペダルを伸ばしています。



この角度から観ると変わりはありません



ペダル部分の大きさが違います。

前のシフトアップ側

右側がスーパーカブ用



後ろのシフトダウン側

左側がスーパーカブ用




取り付けてみました。

リトルカブ用 ↓



スーパーカブ用 ↓



やはり、反りが全然違います。

リトルカブの方が

やる気満々です。(*^o^*)ノ


そして、私が心配してたのが

シフトダウンのペダルが

自分の足に干渉しないか?です。



これがうまいことできです。

ステップにカカト付近を乗せると

ペダルがカカトの後方部分に!

土踏まづにステップをもって来る場合は

車体より少し離してステップに

足を乗せると問題なしです。



このためにシフトアップ側の

ペダルが大きく、横長に

なっております。

なるほどね(^_^)b


ちゃんとカカトでシフトダウン

できるし、失敗もありません。

長年の疑問は解決!

カカトでシフトダウンが

可能になりました。


ちなみに



シフトアップの際にレッグシールド

との間につま先を挟み込むことも

ありません。o(≧◇≦*)o

代は満足じゃー!

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Posted on 2013/07/09 Tue. 18:26 [edit]

category: シフトペダル

tb: 0   cm: 7

コメント

若さ、ですかな

リトルのペダルって結構反ってるんですね。
他のと比べたことなかったから気づきませんでした。

URL | hondara #-
2013/07/09 21:42 | edit

hondaraさんへ

www
うらやましい限りですわw
初めて比較して
びっくりしました。
こんなに違うんですね。
すごく快適になりました。

URL | 帯山の嵐 #teoMjvJ.
2013/07/09 21:47 | edit

こんばんは!

こんばんは!
リトルのんいいですね!
快適に乗れそうですね(^O^)

URL | こぉぴぃ #KOkkrEI.
2013/07/10 00:26 | edit

こぉぴぃさんへ

気に入りました。(^_^)ノ
長年の苦労と疑問が
いっぺんに解決しました。
錆錆だったペダルも
すっかり綺麗になって
嬉しいかぎりです。
(*^▽^*)

URL | 帯山の嵐 #teoMjvJ.
2013/07/10 01:16 | edit

バッチリなんですね(^^)

カブ110にはどうですかね。

URL | マサタケ #-
2013/07/10 23:17 | edit

マサタケさんへ

んーー
バッチリかと問われると
やはり、
後ろのペダルが
大きすぎかな?
マサタケさん流がベストだと
思います。
たぶん前と後のペダルを
伸ばした状態と
リトルカブのシフトペダルの
反り具合とほぼ同じぐらいなので
伸ばしてペダルの面積が
小さい分、ステップに
しっかり足が乗せられます。
私の場合、ペダルが錆てたので
このまま行きます。

URL | 帯山の嵐 #teoMjvJ.
2013/07/11 00:05 | edit

マサタケさんへ 追記

後ろのペダルを
グラインダーで削ろうと
真剣に考えてます。

URL | 帯山の嵐 #-
2013/07/11 00:21 | edit

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