帯山の楓(ホンダ スーパーカブ50との日記)

81年式Honda super cub 50 DX(C50DB) オレンジ色のカブを入手『帯山の風号』と命名 82年式史上最強のHonda super cub 50 SDXをその後入手したので『帯山の颯号』と命名97年式Honda super cub 50 custom4速セル付 を入手『帯山の飆(つむじかぜ)号』と命名飆号(つむじかぜ)号はお嫁入りしました。

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カブのシフトチェンジペダル  

今日、リトルカブのシフトチェンジ

ペダルが届きました。



リトルカブとスーパーカブの

シフトチェンジペダルの

違いについて記します。

ちなみに、帯山の風号は

キャブ車ですので

ご了承を!!



まずは

明らかに反りが違います。





上に乗っているのがスーパーカブ用

です。

帯山の風号は

後ろ側のペダルを伸ばしています。



この角度から観ると変わりはありません



ペダル部分の大きさが違います。

前のシフトアップ側

右側がスーパーカブ用



後ろのシフトダウン側

左側がスーパーカブ用




取り付けてみました。

リトルカブ用 ↓



スーパーカブ用 ↓



やはり、反りが全然違います。

リトルカブの方が

やる気満々です。(*^o^*)ノ


そして、私が心配してたのが

シフトダウンのペダルが

自分の足に干渉しないか?です。



これがうまいことできです。

ステップにカカト付近を乗せると

ペダルがカカトの後方部分に!

土踏まづにステップをもって来る場合は

車体より少し離してステップに

足を乗せると問題なしです。



このためにシフトアップ側の

ペダルが大きく、横長に

なっております。

なるほどね(^_^)b


ちゃんとカカトでシフトダウン

できるし、失敗もありません。

長年の疑問は解決!

カカトでシフトダウンが

可能になりました。


ちなみに



シフトアップの際にレッグシールド

との間につま先を挟み込むことも

ありません。o(≧◇≦*)o

代は満足じゃー!

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Posted on 2013/07/09 Tue. 18:26 [edit]

category: シフトペダル

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コメント

若さ、ですかな

リトルのペダルって結構反ってるんですね。
他のと比べたことなかったから気づきませんでした。

URL | hondara #-
2013/07/09 21:42 | edit

hondaraさんへ

www
うらやましい限りですわw
初めて比較して
びっくりしました。
こんなに違うんですね。
すごく快適になりました。

URL | 帯山の嵐 #teoMjvJ.
2013/07/09 21:47 | edit

こんばんは!

こんばんは!
リトルのんいいですね!
快適に乗れそうですね(^O^)

URL | こぉぴぃ #KOkkrEI.
2013/07/10 00:26 | edit

こぉぴぃさんへ

気に入りました。(^_^)ノ
長年の苦労と疑問が
いっぺんに解決しました。
錆錆だったペダルも
すっかり綺麗になって
嬉しいかぎりです。
(*^▽^*)

URL | 帯山の嵐 #teoMjvJ.
2013/07/10 01:16 | edit

バッチリなんですね(^^)

カブ110にはどうですかね。

URL | マサタケ #-
2013/07/10 23:17 | edit

マサタケさんへ

んーー
バッチリかと問われると
やはり、
後ろのペダルが
大きすぎかな?
マサタケさん流がベストだと
思います。
たぶん前と後のペダルを
伸ばした状態と
リトルカブのシフトペダルの
反り具合とほぼ同じぐらいなので
伸ばしてペダルの面積が
小さい分、ステップに
しっかり足が乗せられます。
私の場合、ペダルが錆てたので
このまま行きます。

URL | 帯山の嵐 #teoMjvJ.
2013/07/11 00:05 | edit

マサタケさんへ 追記

後ろのペダルを
グラインダーで削ろうと
真剣に考えてます。

URL | 帯山の嵐 #-
2013/07/11 00:21 | edit

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